Polskie Linie Kolejowe w finale Digital Excellence Awards 2026. Projekt SERWO2 walczy o dwie nagrody

SERWO2 usprawnia przekazywanie maszynistom informacji o ostrzeżeniach obowiązujących na trasie pociągu. Dzięki elektronicznej wymianie danych rozkazy są udostępniane bezpośrednio do maszynistów, którzy potwierdzają cyfrowo ich odbiór a systemy na bieżąco monitorują aktualność posiadanych przez nich ostrzeżeń. Cały ten proces odbywa się bez konieczności drukowania dokumentów i ich osobistego doręczania przez Naszych pracowników lub firmy zewnętrzne. Rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo osób, ogranicza postoje pociągów i usprawnia prowadzenie ruchu kolejowego.

Cyfryzacja na kolei to zwiększone bezpieczeństwo dla pasażerów

Przed wdrożeniem systemu informacje o ostrzeżeniach były gromadzone w około 650 lokalnych bazach danych. Przy około 9 tys. pociągów kursujących każdego dnia i około 150 przewoźnikach oznaczało to konieczność obsługi około 12 tys. rozkazów na dobę. Pociągi na dłuższych trasach zatrzymywały się kilkukrotnie, aby odebrać dokumenty dotyczące kolejnych odcinków przejazdu. PLK rozpoczęły budowę Centralnej Bazy Ostrzeżeń już w sierpniu 2024 r. Od 12 grudnia 2025 r. możliwe jest przygotowanie jednego rozkazu obejmującego całą trasę pociągu. Od 1 lipca 2026 r. przewoźnicy mogą pobierać dokumenty za pośrednictwem otwartego interfejsu REST API na tablety maszynistów lub komputery pokładowe pojazdów. Odbiór potwierdzany jest elektronicznie, a system informuje również o nowych ostrzeżeniach. Papierowy rozkaz oraz komunikacja radiowa pozostały jako rozwiązanie awaryjne.

99 procent rozkazów jest już odbierana elektronicznie – 3,8 mln stron wydruków mniej rocznie

Udział API w potwierdzaniu odbioru dokumentów wzrósł z 91 proc. w dniu uruchomienia systemu do 99 proc. pod koniec sierpnia 2026 r. Około 350 tys. rozkazów miesięcznie przekazywanych jest bez drukowania i osobistego doręczania. Tym samym zmiana ta wpływa na czas przejazdu pociągów. Na trasie Dąbrowa Górnicza – Gdańsk Port Płn. pociąg intermodalny nie musi już zatrzymywać się pięć lub sześć razy po kolejne rozkazy, co sprawia, że przejazd w tym przypadku skróci się o około 80–90 minut przy niezakłóconym ruchu kolejowym. Wdrożenie oznacza także około 3,8 mln stron wydruków mniej rocznie i oszczędności na poziomie około 325 tys. zł. Dodatkowo zredukowano koszty związane z wynajmem podmiotów zewnętrznych o około 4,5 mln zł rocznie, dostarczającymi rozkazy na trzech dużych stacjach. System obsługuje obecnie około 1200 ostrzeżeń doraźnych na dobę, wobec 900 przed wdrożeniem.

– SERWO2 pokazuje, jak rozwiązania cyfrowe mogą usprawniać codzienne funkcjonowanie kolei. Elektroniczne przekazywanie rozkazów zwiększa bezpieczeństwo pracowników, ogranicza zbędne postoje pociągów i usprawnia wymianę informacji między zarządcą infrastruktury, a przewoźnikami. Projekt przynosi konkretne efekty operacyjne, a jednocześnie otwiera możliwość do dalszego rozwoju cyfrowej komunikacji w sektorze kolejowym. Cieszy nas, że jego rezultaty zostały docenione i że Polskie Linie Kolejowe znalazły się w gronie finalistów Digital Excellence Awards 2026 – mówi Paweł Budziszewski, Zastępca Dyrektora Biura Informatyki Polskich Linii Kolejowych S.A.

Finał konkursu Digital Excellence Awards 2026 to dla PLK szansa na zdobycie dwóch wyróżnień. Projekt SERWO2 konkuruje w kategorii Operational Efficiency, a także o Nagrodę Społeczności, przyznawaną na podstawie głosów członków CIONET. Wyniki zostaną ogłoszone 18 listopada podczas uroczystej gali.

O konkursie

Digital Excellence Awards to konkurs organizowany przez CIONET Polska i DE Group, wyróżniający organizacje i projekty skutecznie wykorzystujące technologie cyfrowe w rozwoju biznesu i usprawnianiu procesów. Projekty oceniane są przez jury w siedmiu kategoriach. Dodatkowo przyznawana jest Nagroda Społeczności, o której decydują głosy członków CIONET. Laureatów edycji 2026 poznamy 18 listopada podczas uroczystej gali.